DIARIOPAISRD.SANTO DOMINGO DE GUZMAN. DISTRITO NACIONAL. Al parecer el Ministerio de Obras Públicas, tanto que hablan que están haciendo esto y aquello, pero cuando les adjudican muchas obras a empresas constructoras ni chequean si van avanzando los trabajos, quienes se comprometen con las comunidades que en tal tiempo la entregaran y no es así, lo quae parecen marioneta lo que se convierten en un puro engaño-
Entonces pues una muestra muy sencilla por señalar el caso del puente Duarte un enlace importantísimo esta vía, para los miles y miles de vehículos que cruzan por ese entorno, iniciaron hace días las labores de arreglar ese puente, los trabajos van como un cojo que su caminar es lento, o como el paso de tortugas, si el personal es muy escaso.
Pues este sábado presencia de personal de la empresa contratista Proyectos Industriales (PINSA), encargada de la reparación de las juntas de expansión del puente Duarte la labor es totalmente pusilánime y con una manera de marioneta para para crean que está, trabajando en la obra empero pesar del cierre total de la infraestructura para trabajos de reparación, el personal de labores es pésimo, da vergüenza esta acción, entonces dónde están los inspectores del Ministerio de Obras Públicas deben vigilar la acción que está haciendo la compañía para que finalice esa obras, en cuestión rápidas, para que eviten las quejas amargamente tendrá la ciudadanía, con ese puente cerrado sin estar prácticamente laborando.
Santo Domingo es el Ministerio de Obras Públicas, porque hacer tan importante esta vía de comunicación hace tan lentos los trabajos.
El periódico Listín Diario también se hizo eco de esta situación y a continuación publicamos extracto de la información de este medio, y dice así: en visita realizada por reporteros de este diario se pudo apreciar unos dos obreros que al ser preguntarles por el ingeniero o encargado de la obra, expresaron que este “no se encontraba” y no podían ofrecer más información.
Asimismo, se observó personal de Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) “supervisando la obra”, al igual que agentes de la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), a fin de dirigir a los conductores al lado oeste de la estructura y que estos no pasen del lado este donde realizan los trabajos, más una de las juntas evidenciaba el paso de un neumático en el cemento fresco y durante la estancia de LISTÍN DIARIO, se vio cruzar a un motorizado.
“Son unos ladrones, tú sabes la millonada que se gastó en esto y no hay un empleado y ve a ver el tapón qué hay de aquel lado”, expresó Julio Brito, quien es residente en las zonas aledañas y chofer de carro público, quien expresó además que por los taponamientos producto del arreglo, tuvo que movilizarse a pies y dejar su vehículo.
El cierre temporal de la estructura para los arreglos está comprendido desde el viernes 17 a las 9:00 de la noche, hasta las 5:00 de la mañana del lunes 20 de marzo, conforme al comunicado emitido por Obras Públicas.
La empresa contratista Proyectos Industriales, S. A. (PINSA), responsable de su reparación, pidió cerrar el puente para “garantizar el fraguado”.
“Durante la ejecución del proyecto, en estas juntas el mortero no fue adherido correctamente al mortero existente, debido a las altas vibraciones producidas por los vehículos pesados al momento del fraguado; dado que esto se ejecutó con dos carriles habilitados para servicios al tránsito”, dijo Massiel Sarita, directora de Proyecto de Pinsa en nota de prensa.
El puente Duarte se sometió a un proceso de reparación anunciado en julio del pasado 2022, siendo entregada la obra en noviembre del mismo año, no obstante tuvo que ser sometida a una serie de reparaciones en diciembre, puesto se había levantado el concreto.
La empresa contratista PINSA, en esta ocasión se comprometió a corregir los inconvenientes de las juntas “sin costo alguno para el Ministerio”, de acuerdo a las informaciones.
El puente Duarte es uno de los más importantes y concurridos del país. Conecta el Distrito Nacional con Santo Domingo Este.
